Au « job day », les anciens travailleurs oscillent entre espoir et désillusion
Photo: Noé Roeland et Léa Pissart
Après la fermeture de l’usine Audi Brussels, l’heure est à la reconversion pour les anciens travailleurs. Des mesures sont mises en place pour aider ces nombreux demandeurs d’emplois, notamment le job day organisé à Anderlecht ce jeudi 3 avril. Pourtant, tout le monde n’y retrouve pas son bonheur.
Le monde afflue à la salle “The Egg” , près du centre d’Anderlecht, à deux pas de la gare du Midi. Pendant que certains font encore la file pour entrer, d’autres déambulent entre les stands, à la recherche de ce qui fera leur avenir. Une chose les rassemble : leur carrière passée chez Audi, brusquement interrompue par la fermeture de l’usine le 28 février 2025.
Aujourd’hui, Actiris, le VDAB et le Forem se sont concertés pour leur organiser un job day “sur mesure”. Parmi les invités, une septantaine d’entreprises qui cherchent à recruter des profils correspondant aux compétences des anciens travailleurs Audi. Selon Christina Amboldi, DG d’Actiris, les offres d’emploi disponibles sont suffisantes pour permettre aux anciens travailleurs de l’usine de Forest de rebondir : “Dès la fermeture de l’usine Audi, on a été rapidement interpellés par des fédérations d’employeurs. Elles nous ont signalé qu’elles étaient en recherche de profils comme les ex-employés d’Audi. D’où l’apparition de ce job day. Aujourd’hui, l’important, c’est de montrer aux travailleurs qu’il existe des opportunités et qu’ils ont les compétences requises. Mais surtout qu’ils ne doivent pas baisser les bras !”.
Si le job day est ouvert à tous, la matinée est exclusivement réservée aux anciens travailleurs d’Audi, ce qui leur donne une place prioritaire chez les recruteurs présents aujourd’hui. Durant cette journée, les demandeurs d’emplois pourront retrouver pas moins de 5.000 offres, selon Bieuc Janssens de Varebeke manager chez Agoria Brussels. “2900 en flandre, 1200 en Wallonie et 1700 à Bruxelles. On s’est assuré que toutes les offres correspondent au profils des différents demandeurs”, explique-t-il.
Nous venons de nous faire refuser une offre car nous ne parlions pas néerlandais. Je trouve que c’est de la discrimination.
– Marjorie, ancienne employée d’Audi Brussels
Les conditions semblent donc réunies pour assurer un avenir professionnel à toutes ces personnes qui se sont retrouvées sans emploi du jour au lendemain. Et pourtant, les réactions des participants sont mitigées, et le choc de la fermeture toujours présent dans les esprits. Marjorie et Catherine ont respectivement travaillé 8 et 6 ans pour Audi Bruxelles. Elles témoignent : “Quand on rentre dans une multinationale, on se dit que notre avenir est tracé et que l’on va faire toute notre carrière ici. Nous restons ambitieuses. On a trouvé deux ou trois stands intéressants. Mais lorsqu’on envoie un CV, on ne se fait pas toujours accepter”. Catherine a 50 ans. Retrouver de l’emploi à cet âge, c’est compliqué. De plus, certaines offres sont en néerlandais, une langue qu’elle ne maîtrise pas. “Nous venons de nous faire refuser une offre car nous ne parlions pas néerlandais. Je trouve que c’est de la discrimination. À l’usine, il y avait plusieurs langues, une sorte de multiculturalisme. Cela change beaucoup de choses pour nous. “
Marjorie n’est pas la seule à évoquer la question de l’âge. Marc (nom d’emprunt) a aussi perdu l’emploi avec lequel il se voyait achever sa carrière. A 50 ans lui aussi, il cherche avant tout de la stabilité dans son nouveau travail mais considère son âge comme un frein. A formation égale, il estime avoir moins de chance d’être engagé qu’un jeune travailleur de 25 ans. Pourtant, les recruteurs nous l’assurent, il n’y a aucune discrimination à l’embauche. Ils recherchent des profils diversifiés et les personnes plus âgées ont l’avantage d’avoir de l’expérience. Marc, pourtant, n’est pas convaincu. Un job lui a déjà été refusé car il était ”trop cher” à embaucher.
Peu importe le nombre d’années passées au service d’Audi Bruxelles, l’expérience vécue et la fermeture brutale de l’usine a laissé chez les travailleurs une trace indélébile : la confiance dans le secteur automobile est définitivement rompue. Ils sont nombreux à considérer très prudemment les offres d’emploi disponibles dans le monde de l’industrie.